ギズモードジャパン

　
リアルで、リッジレーサースタイルな車に乗れるようになるのかも！

内燃機関の存在感を消すデザインはいいのか悪いのか、僕には判断できませんが、マッシブでモアパワーなカタチではなく、エクステリア・インテリアを構成するマテリアルから他メーカーとの違いを見せるあたり、マツダのアバンギャルドさが強く伺えます。

そんなコンセプトカーがこの「大気」。マツダが披露してきたコンセプトデザインテーマ「Nagare」シリーズの最新モデルで、次世代ロータリーエンジン（どんなの!?）を搭載したFR車だって。

以下に写真ギャラリーあります。

　

　
でも、こんなクルマがフツーになる時代がきても、首都高の渋滞はなくならないのかなあ。道路インフラの整備も気にかかるところです。

　

　
リアのカバーだけで、異質…というか異なる時代感を受けます。

　

　
大気のコックピット。

　

　
ハンドル＆ペダルといった直接触れるインターフェースは、形状こそデザイナーズものですが、構造は普遍的なものなのでしょうか？

　

　
3本の羽衣？　ラインのうち、真ん中がウインカーです。

　

　
流雅。1月のデトロイトモーターショーで発表された、4シーターモデル。

　

　
葉風。ジュネーブモーターショーに登場したSUV。

　

　
流。昨年のロサンゼルスモーターショーから「Nagare」シリーズは始まりました。

　
マツダブースインフォメーション［マツダ, 東京モーターショー2007 公式HP］

●「東京モーターショー2007」の記事一覧はコチラ
　
（武者良太）

　
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