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V22 オスプレイ航空機がバラバラになっていく様子（動画あり）
一機何億円するのやら。
いつのまにか実戦配備されていたV22 オスプレイの破壊動画です。やっとまともに運行できると思われていたV22も、あまり完成度は高くなかったのかもしれません…。プロトタイプの頃から殺人マシンとして開発難航を極めたV22 オスプレイは、いわゆるティルトローターとしてボーイング社とベル社によって開発されています。
高速で着陸のしやすさからメリットの大きい航空機として作られたんでしょうが、動画を見る限りめちゃくちゃ不安定！
オスプレイが無残な姿になる動画は以下から。
Kit Eaton （原文／訳 かつどん）
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このオスプレイの墜落シーンは問題となったかなり前の事故の映像です。この後、数年かけて
事故原因が究明され、機体は改良されて現在の配備に至っています。
以上
改良がなされたものの、ボルテックスリングの問題は完全に払拭できずに、運用面での改善というか誤魔化しによる実戦配備だそうで。
降下速度上げられないから強襲したくても歴代のヘリよりもゆっくりしか降下できないんだそうな。
1991年の映像ですな。
yoichi takahashiの言う通り問題は全て解決済みで配備されています。
>Anonymous :2008.07.22 23:42
何が言いたいのだろうか?
何も知らないなら発言しなければ無知をさらすことも無かったのに。
画像の方はオスプレイではなくて民間用のベル／アグスタのBA609かと思われますが・・・。
ボルテックス・リングは回転翼機には必ず付きまとう問題で、別にV-22に特有の問題ではありません。危険領域は分かっており、そこを避ければ良いだけの話です。
ちなみにV-22のボルテックス・リングによる墜落は、降下中に旋回を行った場合の問題です。当時のシミュレータにもボルテックス・リング状態が組み込まれていなかったということもあって、実機でやってしまった、と。現在はV-22のボルテックス・リング領域が明らかになっているので、その部分を避けて飛ばしています。重ねて言いますが、これは全ての回転翼機に共通する問題です。
V-22は約300機が発注され、約100機が引き渡されています。
現在V-22に持ち上がっている問題は、砂漠の砂でエンジンのタービンブレードが削れるとか、そういう問題だったはず。
原文は
「609が一般向けに量産されたよ。
販売員曰く”自宅のロンドンからフ1時間でランクフルトのミーティングに参加できて、チューリッヒによれて、自宅のディナーに間に合っちゃうよ”とのこと。
もし買うんだったらパイロットに操縦を習得してもらっておいた方がよくない？
開発時のV22は扱いにくかったみたいだよ。」
みたいな内容なんだけどね。
まぁまぁ、皆さん落ち着いて。
ボルテックスだか、ボルテスVだかコンバトラーだかわかりませんけど…
動画の動きは恐ろしいですよ。
素人目にはね。
評価よくなさそうな書き込みに軍ヲタが脊椎反射？
市販化されるぐらいだから、もう問題は解決してるね。
欲しい
>高速で着陸のしやすさからメリットの大きい航空機として作られたんでしょうが
ティルトローター機のメリットはそこではありませんよ。
Gizmodoは航空機が専門でないことは承知していますが、正確な情報提供をお願いします。