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フォードの衝突テスト車両はバルーン君
ルノーがフランスパンなら、アメリカはバルーン!
「この不景気に何台も無限に潰しちゃいられない」と考えたフォードが、新衝突アラーム装置の開発で使ってる実物大バルーン車です。「誰も持ってないので、カスタムメードにしなきゃならなかったんです。本当にうまくいきましたよ」と同社マネジャーMike Lopez氏も満足げ。1台作るのに1万ドルかかりました。重量はめいっぱいがんばって40ポンド(18kg)です。
なんせバルーンなんで、何度ぶつけても凹みません(ぶつける方もぶつけられる方も)。パンは潰れっぱなしですが、バルーンはすぐ戻ります。しかも金属塗料をバシャッと後方に塗ってるので、フォードの衝突探知レーダーが路上の危険なクルマと同等にこのバルーンも探知するんです。
なんかの誤作動で見落としても大丈夫。車サッカーが楽しめますよ(あんま得点王でも困るけど…)。
新システムは2010フォードTaurusとリンカーンMKSで導入予定のもの。先ごろ発表になった09年モデル一部導入のシステムは前方・後方に車がいると警報と警告ランプのダブル攻撃で危険を知らせ、ブレーキを予備チャージして停止補助機能を起動し急ブレーキに備えるというもの。10年モデルの解説には「ステレオもミュートになる」とありますね。
以下は09年モデルのデモ動画です。
[detnews via NewLaunches]
Mark Wilson(原文/訳:satomi)
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この出来で1万ドルって。お役所仕事か。
まー核実験ですらシミュレーションでこなせる時代に
その度に実物ぶつけてる時代でもない気がします。
そのもの見て危機感を感じるという意味では
あの映像は必要でしょうけど
今は街頭カメラが拾ってたりするアレの方がリアルで危機感を感じますし……
>この出来で1万ドルって。お役所仕事か。
内部の計測器込みの値段かも知れません.
計測機器はとても高いんですよ.
>まー核実験ですらシミュレーションでこなせる時代に
その度に実物ぶつけてる時代でもない気がします。
計算と実物では差異が生じます.
僅かな差の積み重ねが乗員の安全性を脅かす歪みになることも多々有ります.
現在の技術では実物の実験で検証しないと危険です.
人が乗らない機械なら必要ないですけどね.
かわいい!!
乗りたい!