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新型飛行艇の量産初号機が防衛省納入
「飛行艇」「量産」「初号機」と萌えキーワード満載です。
この度防衛省に納入されたのは新明和工業が開発した「US-2型救難飛行艇」の量産初号機。パッと見は先代のUS-1Aと大きな違いはありませんが、フライ・バイ・ワイヤ操縦システム、予圧キャビンの導入、エンジンのパワーアップなど施されて大きく生まれ変わっています。
短距離離着は水陸ともにできる上航続距離は4500kmと広範囲。アクセス可能な離島はなんと260島とダントツで、あのちぃちゃな沖ノ鳥島へも行けるんですから便利です。しかも消防の機能もあって、20秒の水上滑走で15トンの水を取り込み、消防ヘリコプター21機分の空中消化活動ができるんです。山火事や大規模地震の消化活動に活躍しそうですね、とはいえそんな機会はない方がいいんですけど。
飛行艇はある意味日本の伝統工芸ですから、後世に伝えて欲しいものです。
（野間恒毅）
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初です、いつも楽しく見せてもらってます
で質問なんですが
＞飛行艇はある意味日本の伝統工芸
そうなんですか？昔も使ってたとかですか？
神戸出身です。
あの時、これがあればと思います。
税金をこういうふうに使ってほしいです。
通りすがりですが
＞＞飛行艇はある意味日本の伝統工芸
＞そうなんですか？昔も使ってたとかですか？
新明和の前身である川西飛行機で作られた二式大艇が、世界でも有数の傑作機として有名です。
その設計者が戦後に設計したのがUS-1です。
現在はヘリコプターの普及で飛行艇がマイナーな存在になってしまったため、本腰入れて開発してるのは日本とロシアくらいになっています。
が、飛行艇も用途によってはヘリには無い強みを持ってるため、いろんな国から注目されてたりします。
＞飛行艇はある意味日本の伝統工芸
Anonymousさん。旧海軍の二式飛行艇（二式大艇）は有名ですよ。一部の人に（笑）。
周りを海で囲まれ、離島の多い日本では使い勝手の良い飛行機なんでしょうね。
二式大艇を造っていた川西航空機が戦後、新明和工業株式会社になり、このUS-2を造ってます。
日本が世界に誇れる技術の一つですよ。
二式大艇 in 現代
輸出できたらいいな
>Anonymousさん
日本は基礎工業力がなかったので、飛行場の整備の必要のない水上機は、南進時に逆に異常に発達したのですよ。
他国も持っている大型飛行艇等では常にトップ性能。
他国で開発を断念していた水上戦闘機、水上攻撃機なんてのも実用レベルで整備していました。
コメント活性化してますねぇ。
スタイルだけでレトロに見えますね。
ギズさん、GoogleMapカー大喜利みたいなのまたキボウ。
なんで4発しか作らんのだろ？
救難にしても消防にしてもデカ過ぎて使い辛い。
お陰で海外売り込み失敗しているのは判っている筈なんだが。
CL-415とガチンコ勝負出きるのを作れるはずなんだけどな。
＞しかも消防の機能もあって、20秒の水上滑走で15トンの水を取り込み、消防ヘリコプター21機分の空中消化活動ができるんです。
これは新明和が提案している消防型のスペックで、海自に納入されたUS-2に消火能力はありません。
＞なんで4発しか作らんのだろ？
海自の哨戒機が墜落した場合、11人を救助する能力が求められるからです。
あくまで自衛隊の要求に基づいて造られた機体ですので、最初から民間への売込みを目的にしていたわけではありません。
（新明和は以前より民間への販売を望んでいたようです）
＞これは新明和が提案している消防型のスペックで、海自に納入されたUS-2に消火能力はありません。
がっかりです。(-_-；)
かつてPS-1を改造して消防飛行艇を試作したことはあったんですけどね。
http://www.shinmaywa.co.jp/products/list/aircraft_03.htm
http://www2.ocn.ne.jp/~chikyuu/sub7.htm
水上飛行機は日本では十分に役立つと思う。海はどこでも、また、大きな河川の下流部、湖（十和田湖、猪苗代期、渡良瀬遊水地の湖、霞ヶ浦、琵琶湖、山中湖、、、、）小型機を造れば、観光地に空港を造るのと同じだし、色んな調査、災害救助、病人搬送、日常の商品の運搬などいくらでも使える。セスナ機くらいの大きさの物をどんどん造れればいいと思う。むかし新明和の技術者の夢を書いた本を読んだことがある。がんばれ！！！