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ヤマハ New VMAX発動!
とにかくカッコイイです!
ヤマハが世界に誇るフラッグシップモデル VMAXが24年ぶりにフルモデルチェンジしたんです。逆にいうと従来モデルは24年も走り続けたので、それも凄いです。そして今回熟成に熟成を重ねた機能美はもはや日本の国宝レベルですね。トラディショナルな中に未来を感じさせます。スタイリングはまったく違いますけど、そのパワー感と爽快感はAKIRAの金田バイクに通じるものがあるんじゃないですかね。
内燃機関フェチにはたまらない1679cc バンク角65度V4エンジン、電子制御スロットル、電子制御インテークは6650回転で切り替わる可変ファンネル装備、ともうエンジニアリングの極みです。それを包みこむのが流麗なデザイン。力強さは金剛力士像をモチーフにしていて、アメリカンモーターサイクルながら日本の造形美をとりこんで融合しているんです。とまあ色々いってみましたが、そんな理屈は抜きにして、とにかく見て、触って、感じてほしい一台ですね。
以下にフォトギャラリーを置いておきます。
いやほんと、限定解除の免許が欲しくなりました。発売は4月20日、価格は231万円。急げばゴールデンウィークに間に合うかも、です。
（野間恒毅）
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CO2を高圧で圧縮して常温に冷やしてやれば解放すると凍り付くよね...
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50-200トンというのは、超小型ですね。地震の振動が検知できなかったのは、そういう理由でしょうか。...
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イメージすると、なんか不思議な感じですね・・普段、ほとんど使わないのに、いざ「あるべきものが無い」の...
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何故なかったのかですって？ポケットの裏地に引っかかって取り出せなくなるからですよ...
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南斗水鳥拳ができそう。...
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さっそく申し込みました。
カタログを。
高すぎ。大きすぎ。重すぎ。
初代と時代背景の違いを考えなさいよ。
これを維持できるくらい田舎だったらMT-01の方がいいかも。
僕はVFR1000待ちです。RC211V譲りのV5エンジン。桜新町でバーンアウト！
それまでは絶滅危惧種の2スト250でも掘り出して乗ってましょうかね。
発動って言いたくなるのもわかります
最近のバイク事情は知らないけれど、四輪とは真逆の方向へ向かっている気がする。大排気量、ハイパワー、最高速などを目指したバイクばかり。しかも四輪並みに高い。バイクで10万㌔乗る人も極わずかだし、2万キロ以上走っていると下取り査定がガクンと下がる。こんな高いV－MAXなんだから、エンジン回りと足回りの消耗品交換で10万キロは走れるんでしょうね？YAMAHAさん(´･ω･｀)？