ギズモードジャパン

言っちゃなんだが、smartはダザいので有名では？

しかも、元々は4秒間で時速60マイル（約97km）まで到達するという、圧倒的なツーシータースポーツカー向け加速性能をアピールするバッテリーパックを～～～
とありますが、残念ながら、この手の物は必ずモーター出力の調整がされます。おそらく、今のスマートと同じぐらいのパワーになるのではないかと。
当方、田舎に住んでいますので160キロの航続距離はちょっと物足りないですが、ＥＶ車これから楽しみですね。

加速性能はモーターでの違いが大きいんじゃないでしょうか...。

もう以前から、発売するって情報ありましたよ。
「smart fortwo BRABUS electric drive」

もともとEVのテストは行われていたSmartですが、バッテリの容量の問題がクリアされたため発売へこぎ着けたようです。
大きな鉛蓄電池ではスズキツインの様に室内容積を犠牲にしてしまいますからね…。

>※1
ダザいという新しい言葉が生まれた瞬間ですね(笑)
言っちゃなんだがダサいとEVに何か影響があるのでしょうか。

エネルギーのかたちとして電気の生成のされ方が本当にクリーンなんだかどうだか…。
100マイル走るために何時間充電したらいいんだろ。

僕が昔ラジコンやってたときは定格7.2Vのバッテリーパックもかなり性能の差が出てました。内部抵抗？最大電流？

高電力を瞬間的に発生させられるバッテリーであれば、同じモーターでも加速性能は上がると思いますよ。更に１６０Kmの走行が可能だから凄いんだと思います。でも性能は押さえられるでしょうね。加速がすごいより、長距離走れた方が優れている場合もありますし。

ダサいダサくないで言えば、後者の方が断然良いにきってますよね。商業的に考えても。なのでダサい事は今後のＥＶに対して影響は大だと思います。車のデザインは重要です。写真を見る限りだと・・・あんまり格好良くないかな（笑

ダザい：退廃的、デカダン的な様子

三菱iベースの電気自動車「i MiEV（アイ・ミーヴ）」もそろえたように最大航行距離（一充電走行距離）が160kmだって。遠からぬ血縁関係を感じさせる2台ですね。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/eco/about_imiev6.html

しかし・・・これって既存のスマートとは何ら見分けがつかないわけで・・・

とある人が言ってましたよ。
プリウスが売れ、それ以外のハイブリッド車が売れなかった理由。
それはプリウスだけが「あぁ、この人はハイブリッド車に乗っているんだ」という主張（専用車体）出来る車だったから、と。

極論かもしれませんが、やっぱ「私はエコに取り組んでいます」ってのは声高らかに叫びたい人が多いんでしょうねぇ。

って事で、これ売れるんかなぁ・・・
ま、充電設備の方が頭痛いけど。