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2020年、大型飛行船によるエコな空輸が定番に
飛行船なら空港だって不要になりますよ！
どことなくレトロな響きもある飛行船ですが、このほど英国政府のアドバイザーを務めたオックスフォード大学のデービッド・キング教授が講演をし、今後10年以内に航空貨物の大半が飛行船による輸送に取って代わられる可能性について語っています。すでにボーイングやロッキード・マーティンなど、世界でも有数の飛行機メーカーは、大量輸送を可能にする最新鋭の飛行船開発に真剣に挑んでいるみたいですね。
こうした大型飛行船の巡航速度は最高でも時速125kmと決して速くはないのですが、ボーイング747型機の何倍もの輸送量を誇り、ジェット機の10％未満のCO2排出量に抑えられるという非常にエコロジーな性能が魅力です。おまけに長い滑走路などの空港設備も必要としないので、たとえばアフリカの奥地にだって空路で大量の荷物を届けられますよ。
とにかくスピードを要する空輸は引き続き航空機に頼らざるを得ませんが、台湾から米国へ輸入される電子機器など、さほど緊急な発送期限が定められない空の便は、すべて安くて地球環境にも優しい飛行船の輸送ネットワークに切り替わるという意見もあります。これもまた1つの大きな時代の変化でしょうね...
Gary Cutlack（原文／湯木進悟）
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ついに最新技術を導入する事によってエンパイアステートビルが、本来の目的であった飛行船の着陸場所に！！！
何もかもがスピード、効率優先の旗を振ってきた時代に
のんびり、「明日に着くだろう天候しだいですわっ」て
ならないのが経済体質！だよッ
またねぇ、空港不要っていっても巨大建造物
維持管理など桁違いに経営を圧迫する
ご存知だろうか、東京にも運行会社が経営難だろぉ！
観光名所を延々と飛び続けるなら面白い
すいません。
スピードを考えないなら、貨物船の方がエコって事はないんですか？
帆船が一番エコだと思うんですが…。
「空港設備が不要」ってのは，語弊がありすぎでしょう。
長い滑走路は要りませんが，係留設備（上のコメントにあるエンパイアステートビルは大きすぎですが）や，係留設備を中心にした大きな円形の広場（吹流しのように，風で飛行船が振り回されるから）や，飛行機用よりも巨大な格納庫などは必要でしょう。
船より早く、飛行機より安い輸送手段として活躍しそう