リアルで、リッジレーサースタイルな車に乗れるようになるのかも！

内燃機関の存在感を消すデザインはいいのか悪いのか、僕には判断できませんが、マッシブでモアパワーなカタチではなく、エクステリア・インテリアを構成するマテリアルから他メーカーとの違いを見せるあたり、マツダのアバンギャルドさが強く伺えます。

そんなコンセプトカーがこの「大気」。マツダが披露してきたコンセプトデザインテーマ「Nagare」シリーズの最新モデルで、次世代ロータリーエンジン（どんなの!?）を搭載したFR車だって。

以下に写真ギャラリーあります。

でも、こんなクルマがフツーになる時代がきても、首都高の渋滞はなくならないのかなあ。道路インフラの整備も気にかかるところです。

リアのカバーだけで、異質…というか異なる時代感を受けます。

大気のコックピット。

ハンドル＆ペダルといった直接触れるインターフェースは、形状こそデザイナーズものですが、構造は普遍的なものなのでしょうか？

3本の羽衣？ ラインのうち、真ん中がウインカーです。

流雅。1月のデトロイトモーターショーで発表された、4シーターモデル。

葉風。ジュネーブモーターショーに登場したSUV。

流。昨年のロサンゼルスモーターショーから「Nagare」シリーズは始まりました。

マツダブースインフォメーション［マツダ, 東京モーターショー2007 公式HP］

●「東京モーターショー2007」の記事一覧はコチラ

（武者良太）

【関連記事】 実際に藤原とうふ店のハチロクに乗り込んでドライブするゲーム

【関連記事】 未来車のデザインコンテスト

【関連記事】 最先端すぎるeXasisスケルトンカー