リアルで、リッジレーサースタイルな車に乗れるようになるのかも！
内燃機関の存在感を消すデザインはいいのか悪いのか、僕には判断できませんが、マッシブでモアパワーなカタチではなく、エクステリア・インテリアを構成するマテリアルから他メーカーとの違いを見せるあたり、マツダのアバンギャルドさが強く伺えます。
そんなコンセプトカーがこの｢大気｣。マツダが披露してきたコンセプトデザインテーマ｢Nagare｣シリーズの最新モデルで、次世代ロータリーエンジン（どんなの!?）を搭載したFR車だって。
以下に写真ギャラリーあります。
でも、こんなクルマがフツーになる時代がきても、首都高の渋滞はなくならないのかなあ。道路インフラの整備も気にかかるところです。
リアのカバーだけで、異質…というか異なる時代感を受けます。
大気のコックピット。
ハンドル＆ペダルといった直接触れるインターフェースは、形状こそデザイナーズものですが、構造は普遍的なものなのでしょうか？
3本の羽衣？ ラインのうち、真ん中がウインカーです。
流雅。1月のデトロイトモーターショーで発表された、4シーターモデル。 
葉風。ジュネーブモーターショーに登場したSUV。 
流。昨年のロサンゼルスモーターショーから｢Nagare｣シリーズは始まりました。 マツダブースインフォメーション［マツダ, 東京モーターショー2007 公式HP］
●｢東京モーターショー2007｣の記事一覧はコチラ
（武者良太）
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